Estadounidenses tienen poco interés en poseer un Vehículo Eléctrico

Estadounidenses tienen poco interés en poseer un Vehículo Eléctrico

Por Enrique Kogan

El camino hacia las flotas de automóviles totalmente eléctricos, ha costado miles de millones de dólares a los principales fabricantes y costará miles de millones más. 

No hay una compañía internacional de automóviles que no forme parte de la carrera, pero el problema para estas empresas es que hay cada vez hay más pruebas de que los estadounidenses tienen poco interés en poseer un vehículo eléctrico.

Según dijo el CEO de Subaru, Tomomi Nakamura, la apuesta por los autos eléctricos sería costosa pero no gratificante en el corto plazo. 

Este jefe siguió a los otros jefes de la marca dándole la espalda al mercado hispano, por lo que su comentario sobre los autos eléctricos, donde Subaru no tiene ni voz ni voto hoy en día, lo hace para mí, irrelevante.

Cualquier recompensa en el mercado estadounidense está dentro de una década, si no más. "Los únicos vehículos eléctricos que se venden bien son de Tesla", dijo Nakamura.

Subaru, conocido por sus autos durables que le llegan a un consumidor especial en distintos estados con elevadas alturas, no puede vender sus aparatos eléctricos enchufables en los Estados Unidos, aunque lo ha intentado. 

Entre las razones que Nakamura dió,  es que los autos eléctricos aún son relativamente caros en comparación con los vehículos que funcionan con gasolina. 

Casi todas las grandes compañías de automóviles que operan en los Estados Unidos tienen automóviles eléctricos o híbridos EV. Ni uno solo se vende bien en comparación con los económicos modelos de gasolina.

Se sabe que los autos eléctricos son difíciles de vender, ya que  económicamente con los precios de la gasolina a 2.50 dólares por galón y precios de venta de muchos de estos autos más pequeños por debajo de 20,000 dólares, a comparación de 35.000 dólares el más económico de los EV’s, la opción eléctrica es difícil de adquirir para un trabajador común. 

Que Volkswagen diga que espera lanzar casi 70 vehículos eléctricos antes del 2028, que General Motor tendrá 23 autos eléctricos para el 2023, y que Ford espera tener 40 vehículos eléctricos para esta década del 2020, no es más que una utopía de relaciones públicas, para tranquilizar a Greta Thunberg y su movimiento de ambientalistas.

Y estos fabricantes no son los únicos. Decenas de fabricantes de modelos exóticos y deportivos, ya están detrás de los vehículos eléctricos, modelos que pudieran atraer a los millonarios y llamar la atención del consumidor común, hacia las nuevas y eléctricas tecnologías automotrices, que llegaran para enfrentar los caminos.

Pero volviendo a Nakamura, se acuerdan, el jefe de Subaru, ahí le doy la razón, sobre la sobre capacidad que pudiera tener la industria para construir automóviles eléctricos, y que podrían enfrentar un cálculo de costos elevado, que no estaba predecible con lo que se venía. 

En una encuesta hecha hacia las minorías por un grupo de seguros, encontró que los asiáticos se han vuelto leales a Tesla como su fabricante preferido, pero esta encuesta ni nombra a Tesla entre los hispanos ni afroamericanos.